Грядут виходние на День Незавісімості!!!!!!!!!!! 24 Августа

[madcat]

Вернулись!!! все просто супер!

В общем-то да...

[KOT]

Ну давайте делитесь впечатлениями!!!!!!!
А то интересно аж зубы сводит!

[madcat]

Ну давайте делитесь впечатлениями!!!!!!!
А то интересно аж зубы сводит!

В последний день до 5 часов налета у отдельных личностей.
Своеобразный рекорд второго полета у человека - 20 минут(первый был минут(5-7).

[wllad]

Поездка удалась.
Во всех смыслах.

все фото будут
здесьhttp://www.airclub.kiev.ua/gallery/main.php?g2_itemId=8262&g2_page=1
(постоянно обновляется)

[elf]

Ну давайте делитесь впечатлениями!!!!!!!
А то интересно аж зубы сводит!

надо было тебе с нами ехать... там ТАК классно было... особенно последний день...

[Paladin]

Хехе , в последний день был ярчайший , если бы некоторые не уехали то стали бы свидетелями просто таки воздушных подвигов достойных Гастелло %-).
Но вцелом мне очень понравилось хоть я и полный ноль пока шо =)

[madcat]

Хехе , в последний день был ярчайший , если бы некоторые не уехали то стали бы свидетелями просто таки воздушных подвигов достойных Гастелло %-).

Молчи, гад

[air]

Крайний день был интересный во всех отношениях...

Так бывает, уехавшие забирают с собой не летную погоду.

Фото отчет, готовится.

[John]

В хорошую погоду летать долго это классно!!!!!! (рад что погоду оставили)
Но самое важное ЛЕТАТЬ БЕЗОПАСТНО для СЕБЯ и ОКРУЖАЮЩИХ!!!
Надеюсь что как эмоции поулягутся - каждый проведет для себя работу над ошибками и сделает выводы!!!
На сайте есть статьи, Есть раздел форума - можно разобраться в любой ситуации...

Постепенно - постоянно ... (С)

[wllad]

Краткий отчет о выезде Стаи в Залещики 24-26 августа
фотоотчет здесьhttp://www.airclub.kiev.ua/gallery/main.php?g2_itemId=8262&g2_page=1

23/08/07
В этот раз выехали почти вовремя (около 23-59;) Просто возникли вопросы по проводке в прицепе. Арендодатель не смог нам его толково подсоединить и пришлось исправлять его ошибки.
Аленка, Пчелка, Джон и Эдик ехали на своих машинах.
Дорога была не такой длиной, как до Крыма, но все же утомительной. Не столько от расстояния, сколько от отсутствия самой дороги ;(

24/08/07
Приехали посмотреть Отроков. Дороги там отсутствуют напрочь. Увидели пару стартов. Сам старт в поле- добираться туда крайне неудобно- по грунту около10 км, посадка внизу- на поля, перепад высоты- около 80м. Если пойдет хоть малейший дождик- выбраться оттуда будет проблема. Сами не летали- ибо погода была не совсем летная- во-первых- сыро, потом парило дико, потом жара, во-вторых- полный штиляк. Потратили полдня осматривая старты и выбираясь оттуда. По дороге нашли очень классный памятник- который AIR искал в прошлый раз (в галерее).
К вечеру приехали в район Залещиков, слетали на Климухе- на поле. Ветра практически не было. Искупались в Днестре. Водичка теплая, чистая. Отужинали, Уже по ночи ставили лагерь в Городке.

25/08/07
Начали полеты где-то в 11-00, раньше погоды не было. Почти все слетели вниз, но John и Пчелка смогли улететь вверх и там достойно поработать. Также вверху немного полетал и Мэдкет. В этот день так и летали- с горки в ямку. Потом погода ушла- мы начали настраивать подвески на дереве, и потом Алена с Володей съездили за едой. После никуда не выезжали- смотрели кино, общались.

26/08/07
Самый улетный день ! С утра погода нас не баловала- моросящий дождик, ну очень легкий ветерок. Часть группы после долгих колебаний нас покинула, забрав с собой плохую погоду. Мы забили с два десятка козлов в домино и скромно пообедали
И где-то с 13-30 НАЧАЛОСЬ ! Ровный ветер. Старт. AIR проверил погоду. Взлетели, Madcat, Serge и я. Потом Elf и DAI. После вся группа начала отработку.
Что случилось у Madcat я не видел, был далеко- думаю, лучше опишет Володя. Он видел снизу. Была жесткая посадка, но все обошлось.
Я летал около 4 часов вдоль склона с наборами высоты и отработкой упражнений. Пару раз заходил на посадку. Получалось. Видел как заходил на посадку Эльф, ДАИ- далеко-далеко в поле за зоной ротора. Видел как Сергей отрабатывал упражнения на посадке в лагерь.
Да, посадка в Городке специфическая. Площадка для старта большая (400м х 70м), НО- примерно в 70м от гребня (т.е. от старта) проходит ЛЭП, за ней поля. Есть два варианта- заход на посадку в лагерь- проход, слив высоты над лагерем и посадка против ветра. Или сноситься в поля – за зону ротора около 1км.
Однако, мне нужно было садиться. Решил в лагерь. Немного раздуло, сделал пару заходов над лагерем. Не получалось слить высоту- поднимало. Сделал крайний заход на ушах, управляя весом. Высота была подходящая для посадки. Начал заход перпендикулярно в лоб к склону (уже ошибся, нужно было по касательной, в направлении лагеря). Пролетел кромку. Начал крутить лево, в направлении к кромке. Начало поднимать и сносить в сторону проводов. Я увидел ЛЭП и растерялся. Вместо того, чтобы довести левый поворот до конца, я дернулся резко вправо- увидел, что не помогает, потом опять резко влево. Сорвал крыло в негативку. где-то на 5 метрах. Развесился на ЛЭП и дереве. Все обошлось- я жив, без травм, крыло целое. Силами Стаи меня сняли. Для себя я сделал 2 вывода- №1 надо заранее продумывать, куда крутить, если тебя начнет поднимать и сносить. №2 надо доводить маневр до конца, а не дергаться. Ну само собой- нельзя выполнять поворот в склон.
В этот день налетались в динамике и Ankin, и Серега, даже нашему водителю Володе – 30 минут на Confidence удалось отлетать. Немного не рассчитала высоту на посадке Аmazonka, но обошлось.
Собирались уже по ночи. Не досчитались 2х раций (маленькие UNIDEN) с комплектами аккумуляторов и 1 учебной красной подвески. Обидно очень за разгильдяйство… На крайний случай я оставил наши телефоны в кафешке под горой, где мы брали пельмени.

27/08/07 08-00
Добрались до Киева. Как и планировали около 8 утра. Лично я выездом очень доволен. Чаще бы так.

фото здесьhttp://www.airclub.kiev.ua/gallery/main.php?g2_itemId=8262&g2_page=1

[air]

Долго летая появляется усталось, причем подкрадывается она незаметно.
Пилот вдруг делает ошибку, глупость которой сам удивляется, "улетался".
Надо помнить об этом!
На посадке нужно собраться, внимательно все просмотреть, выбрать самое безопасное место, просчитать траекторию...
Если есть возможность, сделать пару пробных проходов с запасом высоты.

Лучше прогуляться с низу, чем потом жалеть об ошибке.

[Эдуард]

Стая привет!
Мы тоже рады за все то,что хорошо закончилось!
НО, если вы будете и дальше терять рации - то в воздухе инструктору некак будет давать Вам ценные советы!
Я б рекомендовал как в армии - за каждым закрепить,по номеру и спрос держать в случае чего!

[Aquothy]

Я б рекомендовал как в армии - за каждым закрепить,по номеру и спрос держать в случае чего!

Дисциплины не хватает - факт! И купола бросаются на солнце, в том числе. Если каждый пилот/учлет будет знать, что он отвечает за крыло, подвеску, рацию, которые ему дали, и что он должен вернуть все в том виде, как ему выдали, то и теряться ничего не будет. И пилот/учлет должен понимать, что если это правило соблюдаться не будет, то учиться ему придется на своей снаряге, включая рацию.

Опять же, Эд, вспомни Крым, когда Володя и некоторые пилоты фактически складывали все крылья.

Володя, что ни говори, но учлеты должны уметь складывать крылья и делать это обязательно, а не звать кого-то, кто им эти крылья сложит.

Помогать друг другу - это да!!!

[elf]

Я б рекомендовал как в армии - за каждым закрепить,по номеру и спрос держать в случае чего!

Дисциплины не хватает - факт! И купола бросаются на солнце, в том числе. Если каждый пилот/учлет будет знать, что он отвечает за крыло, подвеску, рацию, которые ему дали, и что он должен вернуть все в том виде, как ему выдали, то и теряться ничего не будет. И пилот/учлет должен понимать, что если это правило соблюдаться не будет, то учиться ему придется на своей снаряге, включая рацию.

Опять же, Эд, вспомни Крым, когда Володя и некоторые пилоты фактически складывали все крылья.

Володя, что ни говори, но учлеты должны уметь складывать крылья и делать это обязательно, а не звать кого-то, кто им эти крылья сложит.

Помогать друг другу - это да!!!

я лично полностью за! вот после этого выезда и будем по полной отвечать и за станции и за подвески и за крылья, а то млин летать не с чем и не на чем будет...

[KOT]

Долго летая появляется усталось, причем подкрадывается она незаметно.
Пилот вдруг делает ошибку, глупость которой сам удивляется, "улетался".
Надо помнить об этом!
На посадке нужно собраться, внимательно все просмотреть, выбрать самое безопасное место, просчитать траекторию...
Если есть возможность, сделать пару пробных проходов с запасом высоты.

Лучше прогуляться с низу, чем потом жалеть об ошибке.

Из личного опыта "дологого" висения.....
Лучше хотяб раз в два часа спускать на перекурить.....оч взбодряет..
Да и жадничать ненадо...ноги пока ходят надо ходить...а посадки на ЛЭП лучше с АГАРМЫША на СТАРОКРЫМСКУЮ ПОДСТАНЦИЮ отрабатывать...там и проводов много и напряжение пацанское и отключат быстро ))))
ЗЫ:БЕРЕГИТЕ СЕБЯ
ЗЗЫ: А я в воскресенье тож оч удачно покатался....так сказать вспомнил все и в смерчике покрутился и потоки пообрабатывал....тока на маршрут оболомился лететь, а вот Феногеновтак молодец чет около75 км сделал ....