Киевский парапланерный AIRCLUB

Пилот!

Если ты решил взять крыло классом выше - задумайся! Оно тебе надо?

Я общался с людьми, которые на ДХВ 1 летают треугольники ФАИ 85 км.
Я так же общался с людьми, которые не умеют летать на Мэджик ФР3 и гордятся этим.
На Мантре М3 летал мой знакомый с годовым налетом 1-2 тыс. часов.

Парапланеризм - это удовольствие а не борьба за жизнь.

Пилот! Решил взять крыло класса 2 или 2-3 - задумайся! И не бери.

troll писал(а):Пилот!

Если ты решил взять крыло классом выше - задумайся! Оно тебе надо?

Я общался с людьми, которые на ДХВ 1 летают треугольники ФАИ 85 км.
Я так же общался с людьми, которые не умеют летать на Мэджик ФР3 и гордятся этим.
На Мантре М3 летал мой знакомый с годовым налетом 1-2 тыс. часов.

Парапланеризм - это удовольствие а не борьба за жизнь.

Пилот! Решил взять крыло класса 2 или 2-3 - задумайся! И не бери.

Ну дима , если в лесу волки водяться давай не будем ходить в лес ? =)мантра более спокойное крыло чем Амига , а выпадает в 2-3 она в режимах заднего свала и спиралдайва =)
можно летать фаи85 и на витамине , можно и на парашюте (если унесет) но так категорично против , видимо тебя там испуганный пипл испугал вот ты и решил что все должны испугаться =) релакс , донт ворри , би хэппи

крило должно соответсвовать уровню подготовкі пілота, удовлетворять его потребності і помогать развіваться і совершенствоваться в мастерстве (виж не станете Драг рейсінг катать на тавріі)
Туту дело в обьектівной і честной оценке себя, своіх возможностей, потребностей, уровня подготовкі і ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТІ перехода на класс више

John писал(а):Туту дело в обьектівной і честной оценке себя

+1

причем не импульсивной, а взвешенной. И при этом -1 класс.

madcat писал(а):причем не импульсивной, а взвешенной. И при этом -1 класс.

хм , я и не знал что есть крылья класса 0 , может Сармат такой безопасный ?

Сармат - очень безопасное крыло.

Когда сложено в рюкзак

Сармат - очень безопасное крыло.

Когда сложено в рюкзак

Я бы так смело не заявляла... А если этот рюкзак на голову упадет? С балкона 12 этажа? К примеру, девушка Мэдкэта посчитает этот рюкзак невписуемым в интерьер...
И как бы идеально в этом случае крыло не соответствовало уровню подготовки пилота, для проходящих под балконом граждан оно может оказаться небезопасным.
И ведь по таким характеристикам крыло даже сертификацию не проходило!
ЗАДУМАЙСЯ, ПИЛОТ!

Paladin писал(а):

madcat писал(а):причем не импульсивной, а взвешенной. И при этом -1 класс.

хм , я и не знал что есть крылья класса 0 , может Сармат такой безопасный ?

Неправильно понял. В современной классификации 1, 1-2, 2, 2-3, open. Или EN-A,B,C,D,F...

madcat писал(а): В современной классификации 1, 1-2, 2, 2-3, open. Или EN-A,B,C,D,F...

ЧтоЮ, сразу с D на F??? А как же E?

Леся писал(а): К примеру, девушка Мэдкэта посчитает этот рюкзак невписуемым в интерьер...

Ну, тут речь идет о классе безопастности девушки...

Медкет, у твоей девушки какая сертификация?

Сармат - очень безопасное крыло. Когда сложено в рюкзак. Супер! Вот ето формулировка! Так про любое можно сказать смело

Андрей, а ты летал на крыле в рюкзаке? Теоретики...

Леся писал(а):Андрей, а ты летал на крыле в рюкзаке? Теоретики...

вообще кто-то на Сармате летал? Теоретики...

troll писал(а):

madcat писал(а): В современной классификации 1, 1-2, 2, 2-3, open. Или EN-A,B,C,D,F...

ЧтоЮ, сразу с D на F??? А как же E?

F - от Fail. Т.е. не прошел тест.