Идея: Солнечный парамотор

[troll]

Спором об Айрбагах в "Безопастность" навеяно...

Есть идея - обклеить верхнюю оболочку параплана солнечными батареями и летать на электропарамоторе.

Есть нюансы:
1. Плотность батареи не должна превышать определеного значения. Например 1 г/м^2. Что скажут специалисты в области солнечных батарей/нанотехнологий

2. Количество энегии, которое может дать солнечная батарея площадью с параплан.
Для мотора хватит?

Что это может дать:
Простой и легких парамотор, который не потребляет бензина.

[Silver]

Я не спец конечно в нанотехнологиях.

ИМХО энергии солнечных батарей не хватит чтоб до нужной тяги винт раскрутить.

Другое дело электродвигатель питаемый от мощной малогабаритной батареи. Есть же электромобили.. Осталось только уменьшить обьем аккамулятора

З.Ы. Ледокол "ЛЕНИН" плавал вообще на "спичечном коробке" ))

Или вот еще http://www.rcdesign.ru/articles/avia/jets_intro

[troll]

З.Ы. Ледокол "ЛЕНИН" плавал вообще на "спичечном коробке" ))

Или вот еще http://www.rcdesign.ru/articles/avia/jets_intro

"Атомный параплан" уже мелькал как-то в Сети... Идея в том, чтобы установить этот "спичечный коробок" бозади пилота, он будет нагревать воздух и создавать подъемную силу

Тогда ЛП с таким парапланом будет приравнено к катастрофе на ЧАЭС

[troll]

Или вот еще http://www.rcdesign.ru/articles/avia/jets_intro

Суперссылка!

[Silver]

ИМХО пока ничего более удобного для раскручивания авиационного винта кроме как двиг. внутреннего сгорания еще не придумали ..

Может когда-то и удастся впихнуть в 10Х10Х10 см нужное количество электричества...

[Silver]

"Атомный параплан" уже мелькал как-то в Сети...

http://mirror01.users.i.com.ua/~togssi/ ... m_par.html

[Tolik]

Спором об Айрбагах в "Безопастность" навеяно...

Прикалываетесь, шутники... ну-ну...

http://mirror01.users.i.com.ua/~togssi/ ... m_par.html
Даже если б кто-нибудь это и построил бы, оно бы все равно не полетело.
Все равно, чем создавать направленный в купол поток. Представим вместо этой херни - пропеллер. Дует в купол. А тянет куда?

[troll]

Спором об Айрбагах в "Безопастность" навеяно...

Прикалываетесь, шутники... ну-ну...

http://mirror01.users.i.com.ua/~togssi/ ... m_par.html
Даже если б кто-нибудь это и построил бы, оно бы все равно не полетело.
Все равно, чем создавать направленный в купол поток. Представим вместо этой херни - пропеллер. Дует в купол. А тянет куда?

А вот с пропеллером вместо реактора - точно не политит. Чувствуете разницу?

Толик, я конечно все понимаю...
Но: Вы когда-нибудь мотопараплан видели?
А Вы поняли принцип действия http://mirror01.users.i.com.ua/~togssi/ ... m_par.html
?

Толик, приезжайте к нам в Киев(Ходосовку), совершите свои первые полеты. Заодно поближе познакомитесь с предметом, поймете что куда и как(я сам еще не до конца во всем разобрался). Это намного полезнее, чем форум...

Только без обид

[Silver]

Можно еще поставить силовую установку направленную на парус.
Пропеллер дует на парус, яхта плывет

Или МАХОКРЫЛ... удлиненные весла с расширенной площадью.
Т.к. внизу плотность воздуха выше, чем на палубе, очень легко отталкиваемся от воздушных масс и приводим в движение все судно.

питание оператора МАХОКРЫЛА осуществляет КОК-оператор



Кстати, АТОМНЫЙ ПАРАПЛАН явно для военки проектировался.
Там же ясно сказано: "Особенно интересно применение в качестве дальнего бомбандировщика с неограниченным сроком полёта (5 лет - это не срок). Практически неуязвим!

В качестве бомб может использовать ж/д цистерны, подвернувшиеся под руку. "


P.S. посмотрел, перечитал ... не-е-е.. нужно еще налить

[troll]

Можно еще поставить силовую установку направленную на парус.
Пропеллер дует на парус, яхта плывет

Ну, тут вопрос спорный.
Может поплыть. Только оччень мееееедленно

Хотя, счас мне возразят, что не поплывет

Кстати, АТОМНЫЙ ПАРАПЛАН явно для военки проектировался.

Кто бы сомневался

P.S. посмотрел, перечитал ... не-е-е.. нужно еще налить

[Tolik]

Н-не..., ик..., не п-поплывет!

[MyMySer]

Есть идея - обклеить верхнюю оболочку параплана солнечными батареями и летать на электропарамоторе.

Есть нюансы:
1. Плотность батареи не должна превышать определеного значения. Например 1 г/м^2. Что скажут специалисты в области солнечных батарей/нанотехнологий

2. Количество энегии, которое может дать солнечная батарея площадью с параплан.
Для мотора хватит?

Что это может дать:
Простой и легких парамотор, который не потребляет бензина.

Можно прикинуть - не беря в расчет вес СБ
Призод солнечной радиации, на горизонтальную площадку, летом, днем, в южных регионах будет от 500 до 800 Вт/м2
умножим на площадь и на кпд (для тонкопленочных СЭ из аморфного кремния - менее 10%)
получим цифирь порядка 1 кВт/ч и даже ненее
+ добавим вес и КПД аккумулятора (а как же без оного?)
в сравнении с парамоторами - в десятки раз меньшаа мощность.
Электродвигатель конечно существенно лучше любого ДВС по моментам и управляемости, да и легче по весу - но мощности слабоваты.
Вот если будет прорыв в КПД СЭ (ща такие сообщения появляются то возможен принципиальный прорыв до уровней в 70%) - тогда возможно подумать над идеей.
Хотя уже сейчас есть планеры как пилотные, так и безпилотные в США с питанием от солнечных батарей - но у планеров качество выше и крылья жёские - так что им карты в руки! (см здеся например -http://www.nasa.gov/centers/dryden/pdf/136848main_Oct05X-Press.pdf)
Другое дело если присабачть к двигателю топливные элементы и заправляться спиртом или водородом - тута можно выиграть в мощности/весе/удобстве по сравнению с ДВС, но цены на топливные элементы пока слишком кусачие.

[troll]

Другое дело если присабачть к двигателю топливные элементы и заправляться спиртом или водородом - тута можно выиграть в мощности/весе/удобстве по сравнению с ДВС, но цены на топливные элементы пока слишком кусачие.

Топливные элементы - это интересно. Может быть с ними что-то получится.
Интересно, какой минимальный установки можно получить?

[Tolik]

Интересно, какой минимальный установки можно получить?

Вес, что-ли?

[Гость]

Топливные элементы - это интересно. Может быть с ними что-то получится.
Интересно, какой минимальный установки можно получить?

Если имеется ввиду вес - то, насколько я знаю, на данный момент достижим вес порядка 1кг/кВт. ЧТо уже лучше ДВС. А главное КПД использования топлива много выше, безшумная работа самого ЭХГ (электрохимического генератора) и выхлоп - в виде водяного пара
Но это пока нереально с учетом стоимости порядка 1 к$/кВт.
Однако если учесть активные разработки в этой области крупных компаний - лет через 10 возможно резкое снижение стоимости и увеличение показателей (насколько я знаю -сейчас кпд ЭХГ по электричеству - порядка 56-70 % (полный до 90-95) ).